MS 462 C-M R

標準装備の特長

• STIHL M-Tronic (M)

  完全電子式エンジンマネジメントシステムが、すべての作業モードで点火のタイミングと燃料の量をコントロールします。しかも、温度、高度や燃料の品質などの外的要素も考慮します。一貫したエンジンパフォーマンスと安定したトップスピード、そして卓越したアクセラレーションを維持します。M-Tronicは、これまでのキャブレター調整を不要にしました。電子式冷・暖スタート感知システムにより、コンビレバーのスタートポジションは一つだけになりました。今までよりも少ない引っ張り回数でエンジン始動ができ、コールドスタートの状態からでもギヤチェンジすることなしにすぐにスピードを加速させることができます。

• STIHL 2-MIX エンジン

  STIHL 2-MIX エンジンは、広い回転域で高トルクを実現します。従来の2サイクルエンジンチェンソーに比べて、最大20％の燃費削減と最大70%の排出ガスを低減します。

• サイドチェンテンショナー

  ソーチェンの調整をスプロケット側から行なう事が可能。鋭いチェンの刃に触れることなく容易にチェンの調整ができます。

• HD2 フィルター

  ポリエチレンフィルター素材でできた新しいHD2フィルターは、フリースやポリアミドなどの素材のフィルターに比べ70％も微細な気孔を持っています。それゆえ細かい埃も取り除くことができるのです。加えて、撥水撥油性に優れているので掃除がとても簡単です。PETフィルターカートリッジは、工具を使わずに手で取り付け取り外しが可能です。

• ストップボタンスイッチ

  スイッチは常にONの状態となるように変更しました。再始動時など、スイッチをOFFからONに入れ忘れ、エンジンをかぶらせることがありません。素早いエンジン始動が行えます。

• キャプティブナット

  スプロケットカバーとナットが一体化。確実なナットのセッティングとナットの紛失を防止します。

• コンペンセーター

  フィルターの目詰まりによって混合気の濃度が高くなりすぎてしまう状態を、キャブレターのコントローラーが防止します。正しい量の燃料をキャブレターに送るためには、エアフィルターを通過して入る空気の量が重要です。コンペンセーターは、燃料と空気の混合比を一定に保ち、エンジンの出力を安定させます。明らかにエンジンの出力が下がったと感じられるまで、フィルターを掃除する必要はありません。

• デコンプバルブ

  デコンプバルブはイージースタートシステムの一部です。始動時の圧縮圧力を下げてスターターロープを引く力を軽減するため、始動前にバルブを押し下げてください。デコンプバルブは半自動式です。始動前に手動で押し下げる必要がありますが、自動的に元に戻ります。

• ツールフリータンクキャップ

  燃料とオイルのタンクのキャップは、工具を使わずに簡単に開閉することができます。

• 防振システム

  正確に計算、配置された防振エレメントがエンジンとソーチェンの回転から発生する振動を吸収し、振動を削減します。

• キャプティブナット付スプロケットカバー

  ナットがスプロケットカバーと一体化したキャプティブナットにより、取り付け、取り外し時のナット紛失を防ぎ、取り付け取り外し作業も楽に行えます。軽量化も実現しています。

• チェンオイルポンプ

  従来よりも調整可能範囲を広げ、木くずが多い、長いガイドバー使用時など、従来よりもオイル供給量を増加させることができます。

• 工具ホルダー付ループハンドル

  人間工学設計により、切断時に取り扱いやすく、工具ホルダーが常に手元近くにあるので、素早くチェンを替えることが可能です。

• マフラー保護プレート

  アスファルトなど付着しやすい素材がマフラーに付着するのを防ぎます。

• ハンドル付きデプスリミッター

  素早く簡単に切断深さを調節することができます。

• スターターグリップ

  大きく握りやすい始動グリップにより、安全で迅速なエンジン始動が可能です。

• 切断深さを簡単に調整できる切断深さ調整カバー

  あらゆる位置で調節が可能です。切断深さ調整カバーとグリップをより使いやすい設計に変更しました。